![]() |
||||||||||||||||||||||||||||
|
KoliberWSTĘPSilnik (krótki opis silnika, w danych technicznych) wpadł mi w ręce całkiem przypadkowo. Na początku podchodziłem do niego z nadzieją, że może uda mi się go doprowadzić do stanu "używalności" (silnik wcześniej był tylko jeden raz odpalany). Od razu zastrzegam, że nie miałem zamiaru go wsadzać do żadnego modelu. Podczas rozkręcania silnika spotkał mnie nie mały zawód, ponieważ wszystko co się powinno kręcić zastygło na mur-beton i nawet nie miało zamiaru się ruszyć.
RELACJA Z BUDOWY ŁOŻA
Pomysł na zrobienie łoża narodził się z myślą o uszlachetnieniu zabytkowego silniczka, a reszta już poszła jak z płatka.
Podstawka i łoże wykonałem ze sklejki 6mm i wywierciłem w nich po dwa otworki 6mm. Wieżyczki najpierw miały być z rurek szklanych lub węglowych średnicy 6mm, ściętych na równo ze sklejką. Jednak uznałem to za mało eleganckie rozwiązanie i kupiłem kawałek pręta mosiężnego 6 mm, który uciąłem ze znacznym nadmiarem, wypolerowałem i wkleiłem w sklejkę.
O SILNIKU
Silnik samozapłonowy "Colibri" - OTM 0,8cm 3 produkcji ZSRR. Z tego co wiem silniczek był dosyć popularny w czasach socjalistycznych.
DANE TECHNICZNE MODELU
GALERIA ZDJĘĆ![]() ![]() ![]() © Jacek Owczarczak, VII 2004
|
![]() |
||||||||||||||||||||||||||
©2003-2022
|
góra |