![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Pylon 2012WSTĘP
Samolot w założeniu miał wystartować na zawodach halowych w konkurencji pylon, czyli wyścigów zdalnie sterowanymi modelami wokół dwóch pylonów ustawionych w odległości 16 metrów od siebie.
Ostatecznie model okazał się zbyt mało stateczny i przewidywalny, przy dużych prędkościach lotu. Kolejnym istotnym problemem były lotki, które traciły skuteczność wraz ze wzrostem prędkości (zbyt mała sztywność). Na zawodach w 2012 roku wystartowałem inną konstrukcją (Pylon - pokrak), którą zająłem II miejsce. BUDOWA MODELU
Kadłub jest wykonany z EPP o grubości 6mm oraz depronu o grubości 3mm. Od dziobu do krawędzi spływu skrzydła kadłub ma stałą grubość, w części ogonowej grubość zmniejsza się aż do 6mm (dwie warstwy depronu 3mm).
Położenie wręg i zastosowany materiał jest widoczny na pierwszym zdjęciu.
![]() ![]() ![]() Skrzydła są wycięte z EPP: profil dwuwypukły, grubość około 8-12%, montowane do kadłuba dwoma gumami zaczepionymi o kołki z prętów węglowych fi.1. 2mm.
Serwa i regulator obrotów są przesunięte maksymalnie do przodu, co pozwoliło na umieszczenie pakietu napędowego blisko środka ciężkości oraz umożliwiło łatwy dostęp do niego po odczepieniu skrzydła. LOTY
Model przy małych prędkościach lata prawidłowo, problemy zaczynają się wraz ze wzrostem prędkości: lotki tracą skuteczność i model zaczyna zachowywać się mało przewidywalnie.
DANE TECHNICZNE MODELU
GALERIA ZDJĘĆ![]() ![]() ![]() VIDEOLoty w Pruszkowskiej hali: © Jacek Owczarczak, I 2013
|
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||
©2003-2022
|
góra |