![]() |
||||||||||||||||||
|
AmperomierzeZAGADNIENIE:
Używanie w modelach zdalnie sterowanych urządzeń elektronicznych i elektrycznych jest niezbędne, począwszy od odbiorników, serwomechanizmów przez silniki elektryczne, stosowane coraz powszechniej, aż po dodatkowe wyposażenie, np. oświetlenie modelu. Często źródła prądu (akumulatory, a czasem układ BEC regulatora) mają podane maksymalne wartości prądu jakim możemy je obciążyć.
WYBÓR I ADAPTACJA AMPEROMIERZA:
Zanim przystąpimy do pomiarów należy się zastanowić co chcemy mierzyć i jak duży zakres pomiarowy amperomierza będzie nam potrzebny. Priorytetem jaki stawiam sobie podczas pomiarów jest to aby mieć "wolne ręce", to znaczy nie trzymać przewodów pomiarowych amperomierza w ręce, tylko mieć możliwość trwałego przymocowania ich do przewodów. Kolejną istotną rzeczą jest łatwość odczytania maksymalnej wartości prądu i stopnia w jakim on się zmienia.
Wiele, nawet tych najtańszych, elektronicznych multimetrów ma możliwość pomiaru prądu, jednak często zakres prądu jest dość mały, przez co takiego urządzenia nie zastosujemy do pomiaru prądu w silnikach. W przypadku przekroczenia prądu możemy spalić bezpiecznik w multimetrze lub uszkodzić całe urządzenie.
W przypadku konwencjonalnych amperomierzy pobór prądu możemy tylko mierzyć na ziemi, nie mamy możliwości pomiaru prądu w czasie lotu, jazdy lub płynięcia. W przypadku napędów śmigłowych różnice między pomiarem statycznym, a w locie nie powinny być duże. Duże różnice pojawią się w modelach samochodów i łodzi ze śrubą - w tych dwóch ostatnich typach modeli, opory podczas ruchu są inne niż gdy model stoi. Amperomierze wpinamy w układ szeregowo, to znaczy rozłączamy jeden z przewodów (najlepiej plus) zasilających nasze urządzenie i w tę "przerwę" wpinamy amperomierz z przewodami - pamiętając, aby plus amperomierza znalazł się po stronie dodatniego bieguna akumulatora lub wyjścia BEC z regulatora. W swoim "warsztacie" mam dwa amperomierze - jeden do pomiaru prądu pobieranego przez serwa, a drugi do pomiaru prądu pobieranego przez średniej wielkości silniki napędowe.
POMIAR PRĄDU SERWOMECHANIZMÓW:
Zakres pomiarowy amperomierza, który używam do pomiaru prądu serw to 3A, w przypadku mierzenia prądu pojedyńczego serwa lub serw wielkości mikro, jest to trochę za duża wartość - w tych wypadkach można użyć spokojnie amperomierza 1A. ![]()
POMIAR PRĄDU SILNIKÓW:Do pomiaru prądu pobieranego przez silniki ze śmigłem stosuję amperomierz 30A. W tym przypadku konieczne było zastosowanie grubszych przewodów i oczywiście odpowiednich złączy, aby wpiąć się w przewód łączący akumulator z regulatorem. W przypadku wtyku typu tamiya'i konieczne było poprowadzenie obu żył przewodów (plus i minus), natomiast dla wtyczek typu GOLD wystarczy jeden przewód. Prowadzące do amperomierza przewody powinny być o przekroju nie mniejszym niż między akumulatorem a regulatorem i możliwie jak najkrótsze, aby nie powodowały dużych spadków napięcia, które mogą zafałszować wyniki. ![]() ![]() © Jacek Owczarczak, VII 2009
|
![]() |
||||||||||||||||
©2003-2022
|
góra |