margines
Modele RC
Inne




Albatros 1m - v2 - ESA


Model ESA WW1: Albatros D.III przed oblo...

WSTĘP

Dyscyplina AirCombat ESA, w której startuję od kilku lat, jest dość młodą dyscypliną sportu modelarskiego. Regulamin jest tworzony przez aktywnych zawodników w Polsce i w kilku europejskich krajach (m.in. w Niemczech i Czechach) pod nazwą EPA.
Od początku 2015 roku w kategorii WW1 do lotów dopuszczone są tylko modele o rozpiętości 1000mm (dla samolotów jednosilnikowych). Zmiany regulaminu skłoniły mnie do zbudowania pierwszego modelu dwupłatowca o rozpiętości 1 metra: Albatrosem D.III.
Tym samolotem walczyłem przez cały sezon 2015 (wygrałem cykl zawodów o Puchar Polski WW1 i zdobyłem tytuł Mistrza Polski) i początek sezonu 2016.
Ze względu na błędy, które popełniłem budując pierwszą "metrówkę", poprzedni model ulegał uszkodzeniu nawet przy małych kolizjach. Każde zderzenie powodowało, że w konstrukcji pojawiało się coraz więcej kleju i dodatkowwych prętów węglowych.

Na początku sezonu 2016 zbudowałem drugi egzemplarz (jest to już 4 sztuka Albatrosa D.III w polskich barwach), opisany w tym artykule.
Samolot zamówiłem od Marka Rokowskiego (www.napolskimniebie.pl), z prośbą o wycięcie wersji z pełnym kadłubem.

W sezonie 2016 tym modelem wystartowałem w 6 zawodach (w tym 3 zawody tym egzemplarzem Albatrosa) i z wynikiem 10998 punktów (20 najlepszych rund) zająłem I miejsce w Pucharze Polski.


Albatros D.III - kadlub z EPP po oszlifo...

OPIS BUDOWY

Model wykonałem w podobnie do poprzedniego Albatrosa o rozpiętości jednego metra. Kilka elementów wykonałem w inny sposób, aby polepszyć właściwości lotne i zwiększyć trwałość modelu. Pod koniec sezonu 2017 model jest jeszcze w dobrej kondycji, pozwalającej rywalizować z innymi zawodnikami na poziomie "równy z równym"...

Różnice względem poprzedniej konstrukcji:
- Kadłub wykonany z pełnego bloku EPP
- Zwiększone wychylenia powierzchni sterowych
- Przesunięcie serw lotek za główny dźwigar skrzydła
- Zwiększenie liczby zawiasów do 4 sztuk na jedną lotkę, 7 szt. dla steru wysokości i 4 szt. dla steru kierunku
- Wzmocnienie stójek / łączników skrzydeł - dodanie włókien rowingu węglowego
- Statecznik pionowy wzmocniony prętami węglowymi
- Dodatkowe pręty węglowe w dolnym płacie, w okolicach kadłuba

Bez zmian pozostało:
- Wklejenie prętów węglowych w skrzydła. Dolny płat: 4 pręty węglowe o średnicy 1,5mm. Górny płat: 2 pręty fi. 1,5mm i dwa pręty fi.1,2mm
- Górny płat jest sklejony na płasko (brak wzniosu), wznios dolnego płata w prawdziwym samolocie wynosił 1,8°
- Płozę ogonową wykonałem z EPP o grubości 8 mm z przyklejonym płaskownikiem 10x0.8mm. Po kilku lotach płozę powiększyłem (ster wysokości zawadzał o ziemię) i dodałem wewnątrz usztywnienie z pręta węglowego.

Samolot gotowy do pierwszego lotu Samolot gotowy do pierwszego lotu Samolot gotowy do pierwszego lotu Kliknij, aby powiększyć

Wybór napędu pozostał bez zmian względem poprzedniego Albatrosa, czyli silnik Turnigy 4220-880kv o wadze około 65g ze śmigłem Tower Pro 11x4,7 lub 11x3,8

LOTY

Oblot odbył się w maju 2016

Poranny trening przed zawodami w Zbytowi...

Model przygotowany do pierwszego lotu ważył 600g - kilkanaście gram więcej niż poprzednik...
Po krótkiej regulacji otrzymałem kolejny model, który lata sam - wystarczy mu nie przeszkadzać ;)

Model wszedł do służby w drugiej połowie sezonu 2016, wywalczyłem nim I miejsce w Pucharze Polski z wynikiem 10998 punktów (20 najlepszych rund)

Natomiast w sezonie 2017 już wszystkie walki odbyłem tym egzemplarzem. Po ostatnich zawodach w Tomaszowie Bolesławieckim (na których niestety nie byłem obecny) z wynikiem 11160 punktów (15 najlepszych rund) byłem na I miejscu w Pucharze Polski i z przewagą 1439 punktów nad kolejnym zawodnikiem zdobyłem Puchar Polski drugi rok z rzędu...


Jacek Owczarczak - Starty ESA w sezonie 2017:
Miasto Nazwa bitwy Data Miejsce WW1 Punkty
Bierutów IV Bitwa nad Bierutowem 25.03.2017 4 1458
Wieluń II Bitwa o Wieluń 06.05.2017 1 2188
Koczargi - Zalesie    II Bitwa o Koczargi   20.05.2017 2 2321
   Wołów    Mistrzostwa Polski ESA    03-04.06.2017    1 4947
Płock VII Bitwa o Płock    27.06.2017    1 3039
Pobiednik VIII Bitwa o Wawel 05.09.2017 1 2539


Oficjalne wyniki: www.aircombat.eu/Core/

DANE TECHNICZNE MODELU

Rozpiętość 1000 mm
Długość 810 mm
Wysokość 295 mm
Silnik Turnigy Multistar 4220-880Kv
Śmigła 10x4.7 (HK) - 11x3.8/11x4.7 (TP)
Serwa 2x HXT900
i 2x 5g (lotki)
Regulator JETI SPIN 22
Pakiety 3s li-pol SLS Xtron 1300mAh
Masa (bez pakietu) 475 g
Masa całkowita 600 g

GALERIA ZDJĘĆ

Zawody w Zbytowie - 25.03.2017 (fot. Mar... Zawody w Zbytowie - 25.03.2017 (fot. Grz... Zawody ESA w Wieluniu - 03.05.2017
Zawody ESA w Plocku - 24.06.2017 Zawody ESA w Plocku - 24.06.2017 Zawody ESA w Plocku - 24.06.2017
Zawody ESA w pobiedniku k/Krakowa - 24.0... Zawody ESA w pobiedniku k/Krakowa - 24.0... Zawody ESA w pobiedniku k/Krakowa - 24.0...

FILMIKI

Film z zawodów w Krakowie (VIII Bitwa o Wawel) nakręcony przez Mirka. Od 5:16 uwieczniona została runda finałowa WW1, w której latam (z żółtym kaskiem na głowie) Albatrosem D.III:


© Jacek Owczarczak, XI 2017
margines
©2003-2018

góra

róg strony