![]() |
||||||||||||||||||||||||||
|
Fly BoyWSTĘP
Model samolotu został zbudowany z zestawu firmy PRECEDENT, który wygrałem na jednych z zawodów modelarskich dla młodzików. Jest to mój drugi w życiu model RC - jak widać typowy trenerek: górnopłat z grubym profilem.
RELACJA Z BUDOWY
Kadłub i stateczniki składały się niemal same. Plany zostały bardzo dobrze przygotowane i ich interpretacja nie sprawiała problemów. Stateczniki (patrz zdjęcie obok) zostały wykonane z pełnych desek balsowych o grubości 6mm. Osobiście preferuję konstrukcję kratownicową, jednak nie chciałem modyfikować zamierzeń autora zestawu.
Najbardziej czasochłonnym elementem modelu okazały się skrzydła. W konstrukcji skrzydeł dokonałem pewnych przeróbek, ze względu na chęć zamontowania lotek (producent zestawu tego nie przewidywał). Zacząłem od skrócenia żeberek, które znajdowały się w rejonie projektowanych lotek (prawie na całej rozpiętości skrzydła), o kilkanaście milimetrów. Trzeba było jeszcze wykonać (lub kupić) trójkątne balsowe listwy na lotki. Ja zdecydowałem się na tę pierwszą możliwość, (tutaj znajduje się opis szlifowania trójkątnych listew).
Przedostatnim krokiem było oklejenie modelu folią termokurczliwą. W zestawie nie było folii, do oklejenia modelu użyłem 2 m2 folii białej i czerwonej. Przed oklejeniem całą powierzchnię samolotu zagruntować lakierem, ja użyłem nitrocellonu. Oklejanie szło dość gładko (używając modelarskiego żelazka), jednak pod koniec zabrakło mi kilku centymetrów białej folii. Lotki (zielone) okleiłem z pożyczonego arkusza folii, numery licencji zostały wycięte z folii samoprzylepnej (wycinane na ploterze). Ostatnim etapem były prace wykończeniowe modelu, czyli przyklejenie "szybek", wklejenie wszystkich zawiasów, przykręcenie podwozia głównego i przymocowanie kółka ogonowego. Z tych ostatnich elementów najbardziej czasochłonne było wykonanie sterowanego kółka ogonowego. Jak widać na zdjęciach kółko zostało przymocowane za pomocą sztywnego pręta do statecznika pionowego, pręt jest prowadzony w mosiężnej tulejce, przyklejonej do płozy. LOTY
Pierwszy start - 19 06 2003 ![]() ![]()
Przebieg lotu (odczyt z czarnej skrzynki): Odpalam silnik, sprawdzam czy wszystko działa poprawnie (gaz, lotki, stery). Po tych czynnościach przechodzę do startu (z ręki), po wyrzuceniu model robi co chce, to znaczy skręca w prawo. Ja chcąc skontrować jego skręt wychylam do połowy lotki w lewo, nie widzę żadnych rezultatów, wychylam do końca - to również nie skutkuje poprawą. Model nadal leci w prawo (na asfalt), po kilku chwilach zaczyna robić beczkę ok. 4 m nad ziemią, a następnie w niekontrolowany sposób spada pionowo na asfaltową płytę lotniska.
Przy dobrze wyregulowanym silniku nie ma konieczności lotu na pełnym gazie, mój rekord czasu lotu tym trenerkiem, to ponad 20 minut na pełnym zbiorniku (120 ml)! ![]() MODYFIKACJE I WNIOSKINiestety Fly boy z lotkami nie chce zbyt dobrze latać - lotki przy tym profilu nie działają prawidłowo, a po unieruchomieniu lotek (taśmą klejącą) okazuje się, że skrzydło ma za mały wznios do nauki latania... Skrzydła zostały zastąpione styropianowym płatem oklejonym papierem o rozpiętości ok. 1500mm. Przy tej rozpiętości i powierzchni nośnej model zachowuje się prawie jak motoszybowiec. Dodatkowo, do redukcji oporów zostało zdemontowane podwozie - silnik 2,5ccm ma dość małą moc do tego modelu. DANE TECHNICZNE MODELU
GALERIA ZDJĘĆ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() © Jacek Owczarczak, 2002 - 2010
|
![]() |
||||||||||||||||||||||||
©2003-2022
|
góra |