![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
FW - 190 (ESA)WSTĘP
Mój klub modelarski przeprowadzał pokazy walk powietrznych modeli RC na pikniku lotniczym Góraszka 2007, zostałem wtedy poproszony o wzięci udziału w tym pokazie.
RELACJA Z BUDOWY
Zestaw składał się z elementów wyciętych z pianki EPP (materiał styropiano-podobny), po obejrzeniu elementów rozpocząłem budowę.
Wzmocnienia samolotu są wykonane z płaskowników węglowych (1x6mm), a w stateczniku poziomym i kadłubie z pręta węglowego (fi 2mm). Wycięcia wykonywałem za pomocą nożyka i śrubokręta. Zaczynałem od jednego nacięcia nożem przy linijce, potem wykonywałem drugie nacięcia "na oko" prowadząc nóż niecały milimetr (1,5mm, dla pręta) od pierwszego nacięcia. Do perfekcji w wykonywaniu tych naciąć doszedłem dopiero przy dwóch ostatnich prętach idących w kadłubie. Jak już mamy wykonane nacięcia, to usuwamy piankę EPP za pomocą śrubokręta, pręta lub innego dość sztywnego i cienkiego przedmiotu. Ja używałem śrubokrętów zegarmistrzowskich.
Łoże silnika wykonałem ze sklejki 3mm, otwory na śruby mocujące silnik zostały nagwintowane. Tak przygotowane łoże przykleiłem za pomocą żywicy epoksydowej do przedniej ściany modelu. Mocowanie wręgi wzmocniłem przyklejając przed sklejką dwie deseczki balsowe.
Po sklejeniu całej konstrukcji wykonałem dźwigienki (do statecznika z laminatu, a do lotek ze sklejki o grubości 0,8mm) i nacięcia na przewody. LOTY
MODYFIKACJE I OSTATNI LOT
Według planów wyważenie powinno znajdować się około 30mm za krawędzią natarcia, aby uzyskać takie wyważenie musiałem przesunąć pakietu maksymalnie do przodu, przez co za łożem silnika zostało bardzo mało materiału. W praktyce okazało się, że lepiej mi się lata ze środkiem ciężkości w około 1/3 płata.
Po wielu naprawach model stał sie w pewnym rodzaju poligonem doświadczalnym. Do najważniejszej modyfikacji zaliczam wymianę silnika na dużo mocniejszy, też dzwonek Tower Pro, ale o oznaczeniu 2409-18 i mocy maksymalnej około 180W. Z tym silnikiem model zaczął latać bardzo przyzwoicie, choć przez liczne naprawy dość topornie i pokrzywicznie...
Model znalazł dwóch następców: Drugi Focke Wulf i KI-61 HIEN. DANE TECHNICZNE MODELU
GALERIA ZDJĘĆ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() © Jacek Owczarczak, VII 2007
|
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||
©2003-2022
|
góra |