![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
QK-95WSTĘP
Oryginalna nazwa modelu to QK-95 (plany).
RELACJA Z BUDOWY
Zacząłem od dopasowania wręgi silnikowej do kadłuba i położenia wklejonego wału napędowego. Wręga silnikowa, wykonana z płytki z włókna szklanego wymagała doszlifowania do krawędzi kadłubów. Zmatowiłem papierem ściernym powierzchnie boczne wręgi oraz kadłub w okolicach miejsc, do których została przyklejona wręga.
Przed wklejeniem łoża wykonałem orurowanie do chłodzenia wodnego. Wlot wykonałem w miejscu zaznaczonym na planach - tuż obok rurki, w której obraca się oś steru, wylot nie był zaznaczony na planach, więc otwór wykonałem z boku kadłuba, jednak podejrzewam, że korzystniejsze ze względu na przepływ wody będzie wykonanie go w dnie. Rurkę wlotową wykonałem z cienkościennej rurki mosiężnej o średnicy 5mm i wygiąłem na dużym promieniu, aby wyprowadzić wyjście do podłączenia wężyka silikonowego.
Przyfastrygowałem klejem cyjanoakrylowym rurkę do chłodzenia i rurkę węglową do mocowania łoża serwa. Po zaschnięciu kleju CA, na rurkę węglową nałożyłem łoże na serwo, wkładając serwo (musi się mieścić) i oś steru (musi iść w pionie) ustawiłem łoże w odpowiedniej pozycji i również przyfastrygowałem klejem CA. Rozrobiłem kolejną porcję żywicy i tkaniną szklaną przykleiłem rurki i łoże serwa do kadłuba. Miałem kłopoty z laminowaniem ponieważ nie miałem wystarczająco elastycznej tkaniny szklanej, wynik mojej pracy widać na zdjęciu obok.
Ze względu na to, że nie mam odbiornika, który chcę przeznaczyć tylko i wyłącznie do łodzi nie zdecydowałem się na skrócenie przewodu od anteny i przedłużenie go stalowym drutem na zewnątrz kadłuba. Antenę wyprowadzam w bowdenie o średnicy zewnętrznej 3mm. Bowden wsuwam w rurkę o tej samej średnicy wewnętrznej i przeciągam przewód od anteny - takie rozwiązanie zapewnia wystarczającą szczelność, nawet podczas ewentualnej wywrotki.
Po zlutowaniu wszystkich przewodów zostało już tylko przyklejenie rzepów w kadłubie do mocowania wyposażenia i wykonanie steru. Podczas rozmieszczania wyposażenia okazało się, że z moimi pakietami (chodzi głównie o ułożenie cel) nie jestem w stanie uzyskać poprawnego położenia środka ciężkości - jest przesunięty około 20mm do przodu względem prawidłowego położenia. W przyszłości poszukam lżejszego silniku i problem rozwiążę.
Na koniec wyszlifowałem rurki do chłodzenia i rurkę do osi steru, aby nie wystawały poza obrys kadłuba. W silniku wyszlifowałem na płasko kawałek osi, aby śruba mocująca sprzęgło nie omykała się. Silnik przykręciłem do wręgi i zamontowałem wężyk silikonowy (kupiony w sklepie akwarystycznym) do chłodzenia wodnego.
Kabinka jest przymocowywana do modelu taśmą klejącą, nie jest to eleganckie rozwiązanie, ale za to dosyć skuteczne. Problemem jest to, że powoli zaczyna mi odpadać farba z kadłuba.
Poniżej przedstawiam zdjęcie pokazujące rozmieszczenie wyposażenia we wnętrzu modelu: ![]() ![]() NA WODZIE
Model kupiłem razem ze śrubą napędową o średnicy 34mm i dużym skoku, jednak podczas prób okazało się, że regulator odcina prąd. Konieczne było zamontowanie mniejszej śruby, teraz model pływa ze śrubą o średnicy 31,5mm i standardowym skoku.
Czas pływania na pakiecie o pojemności 3000mAh wynosi kilkunście minut. W lipcu 2010 zabrałem model QK-95 i Volcano nad jezioro, gdzie rozpocząłem trening z bojami, pływanie wokół boi wymaga zdecydowanie więcej skupienia niż pływanie dowolne. Na wzburzonym jeziorze model zachowuje się dość nerwowo, często wyskakując z wody. Jednak mimo tych "figli" cały czas można utrzymać kontrolę nad modelem. MODYFIKACJE I WNIOSKIBędę próbował przenieść środek ciężkości modelu bardziej do tyłu, montując lżejszy silnik. Wymieniony zostanie również regulator, na mocniejszy. Wyprowadzenie anteny odbiornika zostały zmnienione z bowdenu na gniazdo gold 2mm. Antena jest wykonana z prętu stalowego o średnicy 1mm zakończonego męskim goldem 2mm. Model kilkukrotnie miał zmieniany silnik, regulator i pakiety. Aktualnie (IX 2010) wróciłem do wyjściowego silnika, regulator został wymieniony na Jeti JES045, a zasilające pakiety to przeważnie dwuogniwowe li-pole w konfiguracji 2x1800mAh Flightmaxa lub 1x2200mAh Turnigy nano-tech. Ozdobiłem nieco model, domalowując kabinę i przyklejając napisy z reklamą strony. DANE TECHNICZNE MODELU
GALERIA ZDJĘĆ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() FILMIKIKrótki pokaz możliwości łódki w wspólnej rywalizacji z łódką o podobnych parametrach: © Jacek Owczarczak, VIII 2009 - VIII 2011
|
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
©2003-2022
|
góra |